畅行山海 桥见山高——写在胶州湾大桥建成通车十四周年之际

十四年前(qián)的今天，对于青岛人民来说，是(shì)个具有纪念意义的日子。随着(suízhe)山东高速集团投资建设的胶州湾大桥建成通车，“青黄不接”“望洋兴叹”成为历史！ 十四年来，胶州湾大桥累计安全通行车辆2.58亿辆次，圆满完成上合峰会(fēnghuì)、海军节、海上马拉松、国际啤酒节等重大活动交通保障任务，为青岛市乃至半岛地区(dìqū)经济社会(jīngjìshèhuì)高质量发展增添强劲动力。 那么，作为我国北方冰冻海域首座(shǒuzuò)特大型桥梁集群工程，它(tā)的建成通车，究竟为我们带来了什么？ 一(yī)、梦想与实力的见证 百余年来“青黄不接”， 13余年的规划论证，1000多个日夜的建设(jiànshè)历程，胶州湾大桥承载着三岸四地百姓的热切期盼，通过大桥这个窗口，也让全世界看到了(le)中国(zhōngguó)桥梁“智造”的非凡实力。 大桥初建时，日本专家曾怀疑，“像胶州湾大桥这样(zhèyàng)的工程，在国际(guójì)上至少(zhìshǎo)也得五到七年的时间才能建成，你们只用四年的时间，质量能保证吗？”且在当时，大桥是青岛建市以来城市建设投资规模最大的项目，它的海域特点、投资规模、技术难度、预定工期和社会关注度，在山东省交通基础设施(jīchǔshèshī)建设史上是前所未有(qiánsuǒwèiyǒu)的。 回应质疑的最好方式(fāngshì)是实力。山东(shāndōng)高速海湾大桥建设指挥部从建设之初就坚持科研攻关，多次组织专家召开科研技术研讨会，邀请十余位(wèi)院士及近(jíjìn)200位国内外海洋工程专家为大桥建设“支招”，最终用科学(kēxué)的理念和前沿的技术为大桥建设成为“百年工程”奠定了坚实基础。 作为当时世界第一跨海大(dà)桥，建设过程(guòchéng)中涉及抗冻融与防腐蚀、通航孔桥建设、大阶段钢箱梁制作和运输与架设等方面的技术课题多达(duōdá)45项。大桥在设计理念(lǐniàn)、建造技术、施工组织、管理模式等方面进行了一系列创新(chuàngxīn)，创下多项行业之最，在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白(kòngbái)”乃至“世界空白”，为桥梁建设领域注入更多的“山高智慧”和“山高方案”。 胶州湾大桥荣获国家(guójiā)级奖项1项，省部级奖励20项，“中国企业新纪录(xīnjìlù)21项”，创纪录的连续三年获得山东省科技进步一等(děng)奖，荣获第30届国际桥梁(qiáoliáng)大会乔治·理查德森奖、全国质量奖卓越项目奖、李春奖等殊荣。其中，“水下无封底混凝土套箱建造技术”荣获“国家技术发明奖(fāmíngjiǎng)二等奖”。 二、时间与空间(kōngjiān)的统一 当然，作为超级工程，对民众来讲(láijiǎng)，规模体量不是(búshì)最重要的，最重要的是如何(rúhé)做到 “形神兼备”，让民众享受安全、便捷的高品质出行服务。 初夏的清晨，青岛红岛街道西大洋村(cūn)码头，渔民老张驾驶着装满海鲜的货车，从自家养殖地(dì)驶向市北区最大的农贸市场—埠西市场；桥西，上合(shànghé)胶州示范区软控(ruǎnkòng)股份园区外，一车刚刚装好轮胎的集装箱货车，即将经过大桥启程远销；而居住在黄岛的居民李先生，七点二十分，准时启程踏上通勤之(zhī)路，驱车前往崂山区上班，跨越山海(shānhǎi)仅需30分钟…… 大桥的建成，逐步搭建完善了青岛(qīngdǎo)环湾都市区(dūshìqū)互通互联、高效便捷的综合立体交通(jiāotōng)体系，一个畅通无阻、紧密相连的“大青岛”格局蔚然形成。一桥拉动，青岛三岸“四城联动”满盘皆活。 2020年，大桥点对点(diǎnduìdiǎn)通行费优惠政策(yōuhuìzhèngcè)正式(zhèngshì)实施，大幅(dàfú)降低车辆出行成本。2022年，差异化收费优惠政策在大桥落地，进一步密切了自贸试验区与上合示范区的联系，促进物流业降本增效。近年来，大桥已先后实施五个差异化收费项目，涵盖西海岸新区、上合示范区、高新区等重点区域，惠及车辆2600余万辆，被(bèi)青岛市评为(píngwèi)“十大交通民生实事”，有力拉动青岛全域更好更快发展。 三(sān)、科技与交通的融合 通车14年来，大桥经受了(le)台风、极寒冰冻天气、大车流量的严峻考验，山东高速集团管养团队秉承“全(quán)寿命周期”的养护理念，积极推广新技术、新材料，路面使用性能指数（PQI）保持95以上，实现(shíxiàn)了通车14年未(wèi)大修。 在胶州湾大桥(dàqiáo)应用SMA-8 红岛南收费站扩容(kuòróng)提升工程 行驶在胶州湾大桥上，“为公众提供高品质出行服务”的理念无处不在。积极推进“大运营”体系建设，深化调度、交警、路管、养护等“一路多方”协同作战，落实“2030”快速(kuàisù)响应(xiǎngyìng)机制，推动资源共享、信息互联、人员互动的工作(gōngzuò)模式；实施收费站(shōufèizhàn)扩容改造、车道升级，“一站一策”提升通行效率；打造暖心服务品牌(pǐnpái)、实时路况提醒、96659客服热线、司乘驿站等多项举措，让公众从“走(zǒu)得了”到“走得好”；全国青年文明号、全国五星级收费现场、中国最美(zuìměi)路姐团队……一项项荣誉(róngyù)成为集团服务水平不断提升的有力证明。 在大沽河航道桥侧，无人机来回穿梭，灵巧地执行桥梁检测任务。得益于(déyìyú)它的“火眼金睛”，裂缝、剥落、渗水等(děng)病害“尽收眼底”，大幅提升了检测效率和精度(jīngdù)。 胶州湾大桥(dàqiáo)平行无人机 胶州湾大桥平行(píngxíng)无人机 与此同时，在桥区关键部位安装570余个传感器，通过智慧综合(zōnghé)管理平台实时(shíshí)采集数据，实时监测桥梁健康状况。胶州湾(jiāozhōuwān)大桥获批交通运输部“低空无人机应用公路(gōnglù)巡查检查先行试验项目”和“2024年度国家公路现代养护工程试点”。 打造养护(yǎnghù)科技协同示范路，推进十余种“四新(sìxīn)技术”应用，提升行车舒适度，成果获中国公路学会养护工程创新大赛精品奖(jiǎng))；创新大桥暴露试验站科研公益共享机制，参编《公路跨海桥梁养护技术规范》发布实施，推动交通运输行业整体(zhěngtǐ)技术进步的同时(tóngshí)，擦亮叫响“山高·行”品牌。 四、自然与人文的(de)辉映 梭罗曾说，建筑本身应像土里面生出来的(de)一样。大型标志性桥梁也是如此，与自然环境融为一体，才能更好给人以美的(měide)享受。 大桥(dàqiáo)“栖息”在青岛的母亲湾—胶州湾，在这里(zhèlǐ)，超级工程的气魄与山海之城的壮美“撞个满怀”。夕阳西下，全长26.74公里的大桥穿越(chuānyuè)碧海流云、凌空(língkōng)耸立，如蛟龙出海、长虹卧波。2011年9月，胶州湾大桥成为《福布斯》杂志评选出的“全球(quánqiú)最棒的11座桥梁”中唯一上榜的中国桥梁。 近年来，随着(suízhe)外交部原新闻发言人赵立坚点赞胶州湾大桥(dàqiáo)，大桥“航母视角”、“山东高速(gāosù)硬核除雪”等视频的火爆(huǒbào)出圈，不少司乘和外地游客纷纷前往大桥沉浸式打卡，体验“上天入海”的感觉。夕阳西下、碧波荡漾，桥上车流如织，桥岸渔民(yúmín)满载而归，大桥的轮廓，已自带浓郁的氛围感，营造出独特场景(chǎngjǐng)，持续吸引着更多游客慕名前来。 影视作品里(lǐ)的 “含桥量”也(yě)在不断上升。《流浪地球》的英雄主义，《巡回检察组(zǔ)》的激烈交锋，《抓娃娃(wáwá)》的讽刺荒诞，《送你一朵小红花》的希望与温情……有导演曾说，“在青岛取景的版图上，胶州湾大桥无法绕开。”这是对大桥工程的赞誉，也是对创作(chuàngzuò)条件的认可。 一桥越沧海，同心(tóngxīn)贯长虹。从“超级工程”到“经济引擎”，十四载的奋斗场景(chǎngjǐng)历历在目(lìlìzàimù)，每一组跃动的数据、每一项成果的突破、每一位司乘的称赞，都(dōu)是对“创享美好之路”的深情回应。新征程上，山高(gāo)大桥人将始终发扬“勇于担当、敢为人先”的企业精神，为建设“双一流”现代新山高的目标愿景添墨加彩！ 资料来源：山东高速青岛(qīngdǎo)发展有限公司 （大众新闻记者 陈景郁(chénjǐngyù)）