青岛国际邮轮港区航运中心项目主体结构顺利封顶

齐鲁网·闪电新闻7月1日讯 7月1日，由中铁建工集团第二建设有限公司承建的青岛国际(guójì)邮轮港区(gǎngqū)航运中心项目主体结构顺利封顶！青岛国际邮轮港区航运中心项目占地面积约(yuē)9084.60平方米(mǐ)，建筑面积约8.9万平方米(wànpíngfāngmǐ)，建筑高度180米，总投资约16.25亿元，计划2027年6月完工。 航运中心项目(xiàngmù)将全力打造区域总部经济，积极发挥青岛邮轮港区启动区项目示范效应，建设集成航运贸易金融产业的(de)区域总部经济中心。延续吴志强院士“海浪台”的规划理念，“一浪(yīlàng)三台(sāntái)听回声”，通过(tōngguò)高低错落的滨海开放空间，塑造丰富现代的城市新形象。海浪般独特的建筑形态，刚劲有力盘旋而(ér)上的线条昭示着“蒸蒸日上”的未来(wèilái)。既是对港区未来的展望，也(yě)是对设计精神的最佳诠释，该工程建成后，将以邮轮港区区域经济的带头作用，带动青岛邮轮母港的发展，进而以国际航运贸易中心身份，促进(cùjìn)中国进出口(jìnchūkǒu)的发展，响应国家进一步改革开放的号召，加强对外经济交流，促进山东沿海经济发展，以矗立于青岛港的未来城市之(zhī)门，创造出生态、开放、独特的青岛门户。 作为青岛市重点工程，航运中心项目自2023年7月开工以来，项目团队坚持高起点、高标准、高质量(gāozhìliàng)的(de)目标，始终秉承“以诚信、智慧、科技、管理(guǎnlǐ)铸就更(gèng)高质量和更富情感的建筑精品”的质量方针，全力推进项目高质量建设。 建设过程中克服了场地(chǎngdì)狭小、雨季施工等多重挑战，因建筑外立面不规则，项目采用悬挑式脚手架，科学规划布置，贴合塔楼建筑立面，辅助主体结构施工；此外项目装配率高，采用结构补强模盒作为(zuòwéi)装配整体式(zhěngtǐshì)双向密肋楼盖的填充内模，置换混凝土，减轻结构自重，同时使用预制底板保持平整(píngzhěng)无次梁，达到良好的成型(chéngxíng)质量。 主体结构部分采用大量型钢(xínggāng)混凝土柱、型钢混凝土梁，吊装体量大、难度高，共计约1900吨。采取分段吊装，合理规划。针对项目装配式构件施工(shīgōng)、型钢梁施工等(děng)重难点(zhòngnándiǎn)施工问题，通过优化施工组织、采用BIM技术优化等方式，攻克困难点。 此次封顶是航运中心项目建设过程中的重要里程碑节点，为后续幕墙、机电安装(ānzhuāng)、精装修等工序创造了有利条件，未来参建各方(gèfāng)将协同推进后续项目施工，进而(jìnér)推动港区配套产业建设，实现港区转型升级。 项目(xiàngmù)团队所取得的多项技术成果，不仅铸就了建筑精品(jīngpǐn)，更为建筑行业提供创新典范：截至目前(mùqián)，项目获各类(gèlèi)专利11项、各级工法4项，荣膺(róngyīng)国家AAA级安全文明标准化工地，获得优秀QC小组成果一等奖3项，成功斩获山东省建筑业新技术应用创新竞赛二等奖，并入选相关应用范例。 闪电新闻记者(xīnwénjìzhě) 孙杨 报道